Productos

Find your product here
 
¡Suscríbete al boletín y recibe novedades, lanzamientos, promociones y mucho más! BOLETÍN DE NOTICIAS DISET

Catálogo de productos

| 39 resultados

Para ver los productos de todas las marcas y licencias de Diset, pulsa aquí

  • 11/10/2012
    No

    EAGLE U.S. Coast Guard, kit de iniciación al modelismo. Ofrecemos un kit que permite una realización precisa y fácil del modelo. Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización. Casco de H.I.P.S. pintado y acabado.

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    El Endeavour, es conocido por la expedición, cuya finalidad principal era la de observar el paso de Venus ante el Sol, que acontecería en junio de 1769 y que se suponía que sería visible en la isla de Tahití. Este evento era considerado de vital importancia para medir la distancia de la Tierra al Sol. 

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:60. Casco hueco con falsa quilla y costillas cortadas a láser. Piezas pre-cortadas en madera, latón torneado y piezas en fundición para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués. Instrucciones detalladas con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo 5 planos con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Set de velas cosidas incluido en el kit.

    Historia

    En 1767 la Royal Society de Londres solicitó al Rey Jorge III enviar un buque a los mares del sur, para observar el paso de Venus ante el Sol. Este debía ser robusto, con buena capacidad de carga y buena maniobrabilidad. El barco seleccionado para tal empresa fue el Endeavour, un carbonero modificado para albergar la tripulación, científicos y víveres necesarios aprovechando su gran capacidad de carga. Al mando de la expedición estaba el Teniente de Navío James Cook.

    El 26 de agosto de 1768 el Endeavour zarpó del puerto de Plymouth emprendiendo la ruta hacia el Cabo de Hornos y llegando a Tahití en abril de 1769. El 3 de junio se produce el fenómeno astronómico que motivó la expedición.

    James Cook prosiguió hasta Nueva Zelanda, donde cartografió las costas llegando a la conclusión de que no era un nuevo continente y que el archipiélago estaba formado por dos islas principales. Posteriormente se dirigió a Tasmania, pero una fuerte tormenta lo desvió de su rumbo y avistaron las costas de Australia en abril de 1770. La expedición puso rumbo norte explorando y cartografiando la costa oriental australiana. 

    El 13 de julio de 1771 llegan a Inglaterra, pasando James Cook a la historia como un gran explorador y cartógrafo

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    Uno de los más famosos buques de pequeñas dimensiones de la Armada de los Estados Unidos, fue la goleta Enterprise, construida por Henry Spencer en Baltimore, Maryland, en 1799.

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:51. Casco hueco con falsa quilla y costillas cortadas a láser. Piezas pre-cortadas en madera, latón torneado y piezas en fundición para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués. Instrucciones detalladas con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo 3 planos con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Set de velas cosidas incluido en el kit.

    Historia:

    En 1794, el congreso de los Estados Unidos autorizó la construcción de 6 grandes, potentes y rápidas fragatas. 3 años más tarde, sólo tres de estas seis fragatas habían sido construidas. En 1796, la Francia revolucionaria inició una campaña corsaria que consiguió capturar cientos de buques mercantes norteamericanos. Con motivo de la guerra marítima sin declarar con Francia, se produjo la creación de un  Departamento de la Marina independiente del Departamento de Guerra, y la construcción de dos goletas, la Experiment y la Enterprise.

    El 17 de diciembre de 1799 entro en servicio, protegiendo a los barcos mercantes de los corsarios franceses. En el siguiente año capturó ocho corsarios franceses  y liberó a 11 buques estadounidenses. Después de la guerra sin declarar con Francia, la armada disponía tan solo de 13 fragatas, no habiendo ningún buque más pequeño, los logros conseguidos aseguraron la inclusión de esta pequeña goleta en la armada, manteniéndola en servicio.

    En 1801 participo activamente en la guerra con los estados berberiscos del norte de África, logrando importantes victorias. En 1804 participó en duras acciones de bombardeo de la costa y actuó como cañonera junto al USS Constitution, tras el cual se firmo un tratado de paz en 1805. En 1813 la Enterprise protagonizó un dramático duelo con la HMS Boxer, durante el cual los capitanes de ambas naves murieron, siendo finalmente capturado el Boxer. 

    Su larga carrera terminó el 9 de julio de 1923, cuando quedo varado y naufrago en la pequeña Isla Curaçao en las Antillas, sin que la tripulación sufriera daños.

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    FLYER, kit de construcción en madera y metal, casco macizo. Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización. Instrucciones con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo un plano con todas las vistas y detalles necesarios para el montaje.

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    Con este kit, puede montar la versión que más le guste Galatea o Glenlee, pero solo una de ellas. El Glenlee se encuentra conservado en Glasgow, localidad donde fue construido. El Galatea, fue un buque escuela de la Armada Española.

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:140. Casco hueco con falsa quilla y costillas cortadas a láser. Piezas pre-cortadas en madera y latón torneado, piezas en fundición y fotograbado de latón para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués. Instrucciones detalladas con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo 4 planos con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Historia

    El Glenlee fue botado el 3 de diciembre de 1896, en los astilleros Bay Yard en Port Glasgow, fue destinado al transporte de grano, navego principalmente entre el Reino Unido, Nueva Zelanda y Australia. En 1919 fue vendido a la sociedad italiana de navegación “Stella d´Italia”, sirviendo en ella con el nombre Clarastella, que lo utilizó como buque mercante en el mediterráneo, en este periodo se le instalaron dos motores diesel de 450 CV.

    En 1922 fue adquirido por el gobierno español, rebautizado con el nombre de Galatea. Fue trasladado a los astilleros Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz, donde tras una profunda reforma y modernización se transformó en buque escuela de Guardiamarinas.

    En 1928 fue relevado por el buque de nueva construcción Juan Sebastián Elcano en las tareas de formar a los oficiales. Tras el cambio de motores por otros más potentes de 800 CV., fue asignado a la escuela de aprendices de marineros especialistas como buque escuela de maniobras. En 1959 realiza su último viaje como buque escuela.

    Vendido en una subasta en 1992 a la fundación marítima Clyde de Glasgow y rebautizado con su nombre original, Glenlee. Con un presupuesto final de 2,1 millones de libras esterlinas, se llevó a cabo el proyecto de restauración total de buque. Actualmente, convertido en museo es una de las principales atracciones turísticas del puerto de Glasgow.      

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    El Gjøa fue el primer barco que logró atravesar el paso del Noroeste. La expedición estaba formada por Roald Amundsen y seis compañeros más. Partió de Oslo en 1903 y arribó a la bahía de San Francisco en 1906.

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:64. Casco hueco con falsa quilla y costillas cortadas a láser. Piezas pre-cortadas en madera, latón torneado y piezas en fundición para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués. Instrucciones detalladas con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo un plano con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Historia

    El Gjøa fue construido en 1872 en Rosendal, a las orillas del Fiordo de Hardanger, por Knut johannessøn Naes. Era una pequeña embarcación de 47 toneladas, manejable entre los hielos árticos. En sus primeros años fue utilizado para la pesca del arenque en el Atlántico y focas en aguas del Océano Ártico.

    En 1901 fue adquirido por el explorador ártico Roald Amundsen, quien lo hizo reforzar estructuralmente, le mando colocar un motor auxiliar de 13 HP, tanques de combustible y un rompe hielos en proa.

    La expedición del paso del noroeste partió de Oslo el 16 de junio de 1903. Su objetivo, completar la ruta del paso noroeste y realizar mediciones para ubicar el Polo Norte Magnético. Hacia final de verano encontraron un puerto natural en King William Island, esta bahía suponía un enclave perfecto, durante 18 meses la expedición se instalo allí realizando investigaciones científicas. Entre otras cosas descubrieron que el polo norte magnético no es un punto fijo.

    El 13 de agosto de 1905 reanudaron su marcha hacia el oeste, las malas condiciones climáticas obligaron a la expedición a pasar un invierno cerca de la desembocadura de río Mackenzie. Finalmente el 10 de julio de 1906 el Gjøa atraviesa el estrecho de Bering, llegando a San Francisco el 19 de octubre de 1906. 

    El Gjøa se conserva en Oslo, en el exterior del museo del Fram.  

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    El H.M.S. Bounty es un mercante aparejado de fragata, tal vez el barco más conocido, ya que ha sido llevado al cine en varias ocasiones. En nuestro catálogo de modelismo naval tenemos tres versiones, con diferentes niveles de detalle y dificultad.

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:110. Casco pre-construido en madera maciza. Piezas pre-cortadas en madera, latón torneado y piezas en fundición para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués.Instrucciones detalladas con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo 1 plano con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Historia:

    Bajo el mando del capitán William Bligh, el barco zarpó el 23 de diciembre de 1787 desde Inglaterra, con el fin de transportar árboles del pan desde Tahití hasta el Caribe. Los frutos de dicho árbol deberían constituir un alimento barato para los esclavos.

     Será siempre recordado por el motín organizado por Christian Fletcher en 1789 durante su viaje a Tahití. Fletcher y sus amotinados obligaron al capitán Bligh a abandonar el barco en una barca de salvamento junto con 18 de sus leales y algunos víveres, con la que consiguieron, tras 4.000 millas de aventurada navegación, llegar a la isla de Timor. 

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    El H.M.S. Bounty es un mercante aparejado de fragata, tal vez el barco más conocido, ya que ha sido llevado al cine en varias ocasiones. En nuestro catálogo de modelismo naval tenemos tres versiones, con diferentes niveles de detalle y dificultad.

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:50. Casco hueco con falsa quilla y costillas cortadas a láser. Piezas pre-cortadas en madera y latón torneado, piezas en fundición y fotograbado de latón para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués.Instrucciones detalladas con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo 5 planos con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Set de velas cosidas incluido en el kit. 

    Historia:

    Bajo el mando del capitán William Bligh, el barco zarpó el 23 de diciembre de 1787 desde Inglaterra, con el fin de transportar árboles del pan desde Tahití hasta el Caribe. Los frutos de dicho árbol deberían constituir un alimento barato para los esclavos. 

    Será siempre recordado por el motín organizado por Christian Fletcher en 1789 durante su viaje a Tahití. Fletcher y sus amotinados obligaron al capitán Bligh a abandonar el barco en una barca de salvamento junto con 18 de sus leales y algunos víveres, con la que consiguieron, tras 4.000 millas de aventurada navegación, llegar a la isla de Timor. 

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    El H.M.S. Prince, una de las más bellas naves inglesas del siglo XVII. Fue botado en Chatham en 1670. Era una nave de primera clase de la Marina Real Inglesa. Armada con 100 cañones y una tripulación en tiempo de guerra de 780 hombres.

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:61. Casco hueco con falsa quilla y costillas cortadas a láser. Piezas pre-cortadas en madera y latón torneado, piezas en fundición y fotograbado de latón para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués. Instrucciones detalladas con fotos del paso a paso del montaje. Se incluye asimismo 5 planos con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Set de velas cosidas incluido en el kit.

    Historia

    HMS Prince, diseñado por Phineas Pett y construido en los astilleros de Chatham en 1670. A mediados del siglo XVII era costumbre presentar una maqueta a escala de los mayores navíos que se proyectaban, al rey y al almirantazgo para su aprobación. Pocos de estos modelos sobrevivieron, uno de ellos es el Prince, actualmente en el museo de ciencias de Londres.  

    Durante la tercera guerra Anglo-Holandesa en 1672, participo en su primera acción velica como buque insignia, llevando al Gran Lord Almirante, Duque de York (más tarde James II y VII).  El Prince fue gravemente dañado en la batalla, obligando al Duque de York a cambiar su bandera al HMS St Michael. El primer capitán del Price muere a bordo. El segundo capitán John Narborough sigue combatiendo con valor, siendo nombrado poco después de la batalla caballero. La batalla termino con la victoria inglesa. 

    En 1692 fue reconstruido por Robert Lee en el astillero de Chatham, cambiando su nombre por el de Royal William.  

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:
  • 11/10/2012
    No

    Halifax, fue comprado el 12 de octubre de 1768 por la Marina Real Británica, para la patrulla costera en América del Norte en los años inmediatamente anteriores a laRevolución Americana.

    Contiene el kit de construcción tradicional. Se trata de un barco de madera y metal, escala 1:35. Casco hueco con falsa quilla y costillas cortadas a láser. Piezas pre-cortadas en madera, latón torneado y piezas en fundición para los detalles.

    Presentado en una lujosa caja con todos los componentes clasificados y ordenados para una fácil localización.

    Libro de instrucciones de montaje en 7 idiomas: español, inglés, francés, alemán, holandés, italiano y portugués. Instrucciones detalladas con fotos. Se incluye asimismo 4 planos con todas las vistas y detalles necesarios para su construcción.

    Set de velas cosidas incluido en el kit.

    Historia:

    Fue una goleta construida en 1765 en Halifax, Nueva Escocia para el servicio comercial entre Halifax y Boston. El propietario la Nova Scotia Packet era Joseph Grey, realizo su primer viaje el 15 de octubre de 1765 bajo el mando de Benjamin Green Jnr, si el tiempo lo permitía, navegaba cada ocho días entre Halifax y Boston.

    En julio de 1768 fue fletado por el Comodoro Samuel Hood en Halifax para llevar despachos de Portsmouth, Inglaterra. Hood también recomienda la adquisición de la goleta, comprada por la Marina Real Británica y renombrada como Halifax. Su primer comandante fue el teniente Samuel Scott, quien navegó de vuelta a América del Norte en enero de 1769. 

    Después de una carrera activa en la costa de América del Norte, corrió la noticia de su naufragio el 15 de febrero de 1775, hecho no probado ya que una goleta con el mismo nombre y características participo en la flota de Henry Mowat quequemó la ciudad de Falmouth(actual Portland, Maine)el 18 de octubre de 1775. Entre las colonias, las noticias del ataque provocaron el rechazo de la autoridad británica y el establecimiento de gobiernos independientes. 

    VALORACIÓN DE LOS USUARIOS:

DisetGoulaConstructoLa ninapasito a pasitoSrta. PepisWalking Mum